蔡竹禅（１８９８～１９６６年），又名蔡大勋，福建漳州芗城区人。解放前是爱国的实业家，解放后参加人民政府工作。

蔡竹禅年少时攻读四书五经，辛亥革命后，受实业救国的影响，弃学从商，于民国五年（１９１６年），进漳州笃诚赐记参行当学徒，他聪明勤快，深得笃诚赐记老板陈智君（时任汀漳龙道道尹）的赏识。陈智君在民国八年到福州任省财政委员会会办，便带他到福州当税务征收员。民国十年陈智君离职，蔡也返漳，与归侨合办“蔡侨钱庄”。不久他投股办“龙诏汽车股份有限公司”，由于官僚渗透控制，束缚经营手脚，他愤而辞职。继而与孙绍武等人共同参股创办“漳龙汽车股份有限公司”，开通漳州至龙岩的汽车货运业务，由于货运业务畅通繁荣，使浙、赣边界的土特产也不断通过闽西运至闽南。

１９３７年“七七事变”后，为打破买办资本对汽油的垄断，蔡竹禅等联合全省十七家汽车公司，成立汽车同业联合会。１９３８年厦门沦陷后，国民党福建省主席陈仪，借口防止日军向内陆入侵而命令破坏公路桥梁，并以军差名义，将各公司汽车拉去做官办生意。“漳龙”受创最大，１５０多公里漳龙公路，被破坏了７５公里，５８辆新旧汽车全被征用或封存，６辆待修的大车也被强行烧毁，公司几乎陷入绝境。为争取生存，蔡竹禅联合同行与当局进行说理斗争，终于迫使当局退回少数汽车，“漳龙”亦讨回旧车１０辆。由于海运被敌人封锁，汽油和轮胎来源断绝，蔡竹禅依靠职工想方设法，汽车改装木炭炉，用木炭代汽油起动。就这样在南靖水潮至龙岩７５公里的公路上艰难经营运行。

１９４１年日军南侵，国民党当局又将漳龙公路全线破坏，漳龙公司只能另谋生路，当时有一条从龙岩通朋口、长汀、瑞金至赣州的跨省公路，原是福州、泉州等地的公、私营汽车公司经营的，因客流量少而停业，蔡竹禅积极前往洽谈疏通，国民党福建省主席刘建绪亦亲自出马，要“漳龙”汽车公司承接其业务。于是“漳龙”公司独家承接这条运输线，包揽盐务专运。蔡竹禅和大家一起，千方百计充分利用汽车空间和运力，逐步扭转亏损，并一直坚持到抗战胜利。

１９３２年红军撤离漳州后，十九路军右派李金波疯狂镇压革命群众。时蔡竹禅为龙溪县代县长，他巧妙设法，保护群众，提出凡被捕者只要店铺担保即可释放的意见。李金波觉得有利可图就照办了。于是许多大商户纷纷出面保乡亲，单漳孚始兴汽车公司总经理就保出了石亭高坑全村的赤卫队员。１９３７年，芗潮剧社２０多名革命同志秘密分散转移到龙岩白沙，而后出省北上抗日，蔡捐献６００元予以资助。１９４２年有六位地下党同志，分别隐蔽在漳龙公司和教育界工作，蔡得知反动当局已发现他们身份，即派驾驶员刘松开车，连夜送他们去江西瑞金。

解放战争期间，蔡竹禅常在其胞弟蔡大燮的住处阅读进步书籍。对共产党消灭封建剥削制度，清除贪官污吏，发动广大群众，建设繁荣富强新中国的主张有所认识。１９４７年，他把自己的１６０多亩良田分给贫困农民。

１９５１年，他提出申请，要求政府将其“漳龙”汽车运输公司收归国家经营。１９５２年１０月，福建省政府批准这一报告，于是漳州汽车运输公司———其中有６５辆客货车、修车厂、汽车站等，统由国家赎买，实行社会主义改造，在全省乃至全国开创了私营工商企业社会主义改造的先例。

漳州解放后，工商界不少人对党和政府怀有疑虑，税款难收，金融秩序也不甚好。蔡竹禅主持工商联工作，他以身作则带头缴税，积极宣传党的方针政策，并按行业成立同业公会，由公会发动各商家自报公议确定营业额，并按税率测算税额。经半年整顿协调，大家基本上都能按要求完成应缴税额，抗美援朝期间，他发动大家订爱国公约，购买爱国公债，捐献飞机大炮，当时全市（今芗城区）捐献飞机一架，其中一半由他个人捐献。他还根据党的侨务政策，积极团结侨胞，引进侨汇和先进设备，加快家乡建设步伐，如建设华侨新村、侨芗剧场、漳州旅社、华侨羽毛球厂、华侨医院（今芗城中医院）、市立医院（今芗城医院）等。

解放初期，漳州市第一、二届人代会推举蔡竹禅为筹委会副主任、副市长。１９５４年起连续五届市人代会都选他为副市长。抗美援朝期间，他参加全国赴朝慰问团到朝鲜前线慰问。福建省首届人代会召开时，他被选为省人民代表、省政协常委、省工商联副主委，后又担任龙溪专署副专员、福建省华侨投资公司董事长、中华全国工商联执委等。

蔡竹禅于１９６６年２月２７日辞世，享年６８岁